美軍一直強調自己有許多優勢，尤其是裝備方面，不僅性能先進，而且維護保障方便，多個盟國之間通用，構成了美式軍備的“神話”中航光電科技股份有限公司 ?，F在美軍天塌了，一個又一個壞消息傳來。在2025年10月22日，美國媒體《防務新聞》引述美國智庫《蘭德公司》的報告稱：還沒碰上中國，美式軍備神話被提前打破。許多事實打破了人們的傳統印象，美制裝備“易于維護”被廣泛宣傳，可是在2025年9月份，蘭德公司發布的專題調研報告稱，同一型號飛機的不同變體、不兼容的支持設備以及缺乏共享數據和程序，都給互相修復帶來了障礙。
美國和歐洲不能互相修飛機中航光電科技股份有限公司 ，這是大事（美媒《防務新聞》報道截圖）
美式裝備后勤保障原本是通用化和標準化體系
北約成立之后，一直在推行北約標準化，以力求簡化后勤保障工作，現在卻發現美國和歐洲使用同一型號的戰機，例如：F-35或F-16戰斗機，本應可以通用的備件、地面支持設備和維護人員等，實則不行中航光電科技股份有限公司 。蘭德公司還舉了一個例子：北約歐洲國家裝備了約600架F-16戰斗機，實際分布在六個批次，每個批次都有不同，不同的發動機類型、氧氣系統以及模擬與數字控制。地面設備更加糟糕，有采用美國標準的，有自行研發，可能僅保證部分兼容。
連F-16都不能保證全部后勤兼容
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這樣會造成很大的麻煩，不通用，許多事情就不會順利中航光電科技股份有限公司 。例如：戰斗機進行遠距離轉場時，由于沿途上的基地不能提供保障，只能在加油機的保障下，直飛目的地，引發成本上升，這個問題看似不大，只是后勤保障麻煩一點，實則對美軍可能致命問題。
美國空軍針對亞太決戰，以中國為目標，推出“敏捷作戰”理念，英文縮寫：ACE，被視為戰勝中國的重要理念，但是結合蘭德公司的報告，可能就是一個無法實現的理念中航光電科技股份有限公司 。
通用化最終成中航光電科技股份有限公司 了泡影
“敏捷作戰”理念要求將戰斗機找散為小分隊，分散部署在不同的空軍基地，進行游擊作戰，作戰集中起來，分散休整以避免被打擊中航光電科技股份有限公司 。其要求相當嚴格，追求機動性和靈活性。對后勤保障就造成很大的麻煩。蘭德公司專門進行了研究，給出一個結論：“如果美國飛機可以在合作伙伴空軍基地使用當地人員和設備進行維修，無需專門的美國維護團隊，那么ACE行動將變得更加靈活和可擴展?！币簿褪?，進行機動的只是戰機，地勤人員和支援設備不必從一個基地運送到另一個基地，但是造成后勤保障通用性要求就相當高，可是現在美國發現，這種高度通用性不可行。
這項研究最初針對F-35戰斗機，接著范圍擴展到F-16戰斗機，隨后又擴展到歐洲地區，于是就發現了一堆問題，美國智庫給出一個結論：美國駐歐洲空軍和非洲空軍在加強互相修復方面的努力面臨著一個根本性的挑戰，主要利益相關者之間溝通不暢，涉及許多單位之間的協調，只能建議美國空軍設立專門的單位負責監督與協調中航光電科技股份有限公司 。
F-35的保障要更為復雜
這份報告沒有提及亞太地區的問題，實則只能更為復雜，美軍在亞太地區，涉及空中力量，有美國空軍，美國海軍，美國海軍陸戰隊，盟友涉及日本與韓國，澳大利亞等，不僅涉及多款型號，同一型號也面臨不同的批次等，僅F-35戰斗機來說，不僅有F-35A、F-35B、F-35C戰斗機的區別，還有自用型與出口型的區別中航光電科技股份有限公司 。
日本主要裝備F-15J戰斗機，其與美軍的F-15戰斗機有不小的區別，日本自產的F-2戰斗機，只是以F-16戰斗機為基礎，其保障能否適用于F-16戰斗機為一個問題，日本自主開發的空對空導彈，空對地導彈等能否供美軍戰斗機使用尚為問題中航光電科技股份有限公司 。
一個F-16就不能保證通用性
韓國的F-16戰斗機數量不少，但是主要為在韓國組裝生產，與美軍現役F-16戰斗機區別也不小中航光電科技股份有限公司 。韓國的F-15K戰斗機與美軍F-15C/D戰斗機也不是一個時代的產品，電子設備上差異就極大。
不同的機型，同一機型的不同批次，不同的設備等，只能讓“通用修復”變成一個夢想中航光電科技股份有限公司 。戰斗機在不同的作戰基地之間不斷轉移，要求后勤保障能跟上移動的速度，加油、掛彈等基礎操作不出現問題，但是出現故障或者需要修理時，麻煩就開始了，這不是簡單一個協調機構就可以解決的。
又一個美式神話中航光電科技股份有限公司 ，破滅了！
這樣的情況意味著，美軍想在亞太地區搞“敏捷作戰”理念，在后勤保障方面將相當麻煩，這是曾經沒有被注意的現實中航光電科技股份有限公司 。美式軍備的神話只是人為制造的，一旦被細節研究，各種問題也就不可避免地出現了。